CharterUP надеется возродить индустрию автобусов, пострадавшую от пандемии

Служба онлайн-бронирования CharterUP надеется возродить индустрию автобусных перевозок, которая была уничтожена … [+] пандемией Covid-19.

CharterUP Спустя три года после начала пандемии Covid-19 туристическая индустрия, которая была уничтожена отказом от общественного и группового транспорта, медленно восстанавливается, но по-прежнему находится в тяжелом положении. Ирония заключается в том, что в то время как спрос на услуги автобусов через чартерные автобусы и шаттлы находится на подъеме, отрасль потеряла так много операторов, транспортных средств и водителей в разгар пандемии, что не может удовлетворить спрос. Согласно отчету Американской автобусной ассоциации, отраслевой торговой организации, в 2020 году автобусная промышленность понесла потери в бизнесе на 82,6%, что на 62% больше, чем в 2021 году, поскольку Covid замедлился. Но президент Фонда ABA предсказал, что выздоровление может произойти не раньше этого года. Но основатель и генеральный директор CharterUP, онлайн-сервиса по аренде чартерных автобусов, говорит, что на самом деле ситуация намного мрачнее, и его компания работает над тем, чтобы помочь возродить индустрию автобусов. В эксклюзивном интервью Армир Харрис сказал, что данные, предоставленные его клиентами в режиме реального времени, выявили большое несоответствие между размером флота и спросом.

Армир Харрис, основатель и генеральный директор CharterUP, веб-сайт онлайн-бронирования чартерных перевозок.

CharterUP «Итак, на пике своего развития более 90% компаний использовали менее 5% своего флота», — сказал Харрис. «С апреля 2020 года до конца июля 2020 года мы наблюдали снижение активности всех автобусных компаний более чем на 95%. Более 70% автобусных компаний полностью прекратили эксплуатацию своих транспортных средств летом 2020 года. До пандемии насчитывалось около 3200 автобусных компаний, частных автобусных компаний, автобусных компаний. Прямо сейчас в бизнесе работает чуть более 2000 компаний». По словам Харриса, по мере того, как пассажиропоток начинает восстанавливаться, автобусным компаниям трудно найти водителей для своих автобусов и шаттлов, потому что многие ушли из отрасли во время пандемии. Операторам, испытывающим нехватку денежных средств, также нужна помощь в финансировании покупки транспортных средств для пополнения парков, потерянных во время пандемии из-за потери бизнеса или конфискации. Вооруженный тоннами данных, опытом, сильным денежным потоком и капиталом, любезно предоставленным щедрыми инвесторами и знаниями, сильная индустрия автобусных перевозок также полезна для бизнеса CharterUP, Харрис поставил перед собой задачу вернуть эту отрасль к жизни. Во-первых, его компания помогает набирать новых водителей, покрывая маркетинговые расходы, необходимые для привлечения талантов. Он также предоставляет клиентам беспроцентное финансирование для покупки новых или подержанных автобусов, стоимость которых может составлять от 500 000 до 700 000 долларов за новый автобус и от 300 000 до 450 000 долларов за подержанный. Харрис отмечает, что это не просто благотворительность, а скорее здравый смысл бизнеса, объясняя: «Мы даем им беспроцентное финансирование на несколько лет, чтобы помочь им восстановить свой бизнес, а взамен мы также зарабатывать деньги, потому что мы расширяем предложение на нашей платформе». Когда Харрис говорит о «стороне предложения» бизнеса, он имеет в виду второй источник доходов CharterUP. Помимо доходов, которые она получает от чартерных заказов, которые он называет «стороной спроса», компания также продает клиентам программное обеспечение, помогающее им управлять своим бизнесом — сторона предложения CharterUP. Это программное обеспечение предоставляет ценные данные — данные, которые CharterUP может использовать, чтобы помочь операторам автобусов вернуться к прибыльности за счет лучшего планирования перед лицом циклического характера отрасли — загруженности весной и летом и медленной зимой. «На самом деле именно эта изменчивость спроса мешает операторам расширяться. Поэтому мы помогаем им с прогнозированием или просто способностью прогнозировать их бизнес намного лучше», — сказал Харрис. «Другое дело в том, что исторически существовало, скажем, несколько национальных автобусных компаний, которые долгое время владели этими большими шаттлами, но более 80% отрасли состоит из операторов, у которых есть 10 автобусов или меньше, так что мы' Дело в том, что мы помогаем этим операторам получить более предсказуемый повторяющийся бизнес в долгосрочной перспективе, и эта предсказуемость в бизнесе позволяет им действительно масштабировать свой бизнес».

Компании и группы могут заказать чартерный наземный транспорт с помощью веб-сайта CharterUP.

CharterUP Компания CharterUP, основанная в 2018 году, постоянно расширяется. По словам Харриса, к платформе CharterUp подключено более 600 компаний, эксплуатирующих более 4000 транспортных средств. Группы или предприятия, желающие арендовать автобус или шаттл, делают это на веб-сайте CharterUP. Платеж поступает в CharterUP, который затем отправляет его оператору за вычетом комиссии. В настоящее время компания работает на 25 рынках Калифорнии, Джорджии, Техаса, Флориды, Вирджинии, Огайо, Коннектикута, Северной Каролины, Южной Каролины, Кентукки, Небраски и Оклахомы на основных рынках, включая Атланту, Даллас, Сан-Антонио и Остин. В этом году компания планирует выйти на основные рынки, включая Нью-Йорк, Хьюстон, Чикаго и Сан-Франциско. Дальнейшее расширение входит в долгосрочный план, и Харрис заявляет: «Оставайтесь с нами, поскольку наша цель — иметь возможность обслуживать каждый почтовый индекс в США. Это расширение, а также усилия Харриса по поддержке отрасли частично подпитываются Финансирование серии A в размере 60 миллионов долларов было привлечено прошлой осенью, и Харрис отметил, что «к нам обратились одни из крупнейших фондов роста, прямых и прямых инвестиций». В то время как индустрия автобусов все еще далеко отстает от того, что было до пандемии, по крайней мере в одном секторе дела обстоят лучше. «Что касается корпоративных шаттлов, мы наблюдаем более чем 200-процентный рост по сравнению с прошлым годом, и большой толчок к этому — возвращение в офис», — сказал Харрис. «Они говорят: «Эй, мы хотим вернуть наших сотрудников в офис, мы хотим предоставить им специальное решение, личное решение». Это начало, сказал Харрис, но «наша конечная цель — действительно поднять стандарты отрасли».