El 68% de los estadounidenses temen los autos sin conductor, frente al 55% en 2022

Aproximadamente el 68% de los estadounidenses dicen que tienen miedo de los autos sin conductor, según una nueva encuesta de AAA, un gran salto desde 2022 cuando el 55% de los estadounidenses dijeron que tienen miedo de la tecnología naciente. Solo el 9% de los estadounidenses dicen que "confían" en los autos sin conductor, mientras que el 23% de los encuestados dijeron que no estaban "seguros".

“No esperábamos una disminución tan dramática en la confianza de años anteriores”, dijo Greg Brannon, director de investigación automotriz de AAA, en un comunicado publicado en línea. “Aunque con la cantidad de choques de alto perfil que se han producido debido a la dependencia excesiva de las tecnologías actuales de los vehículos, esto no es del todo sorprendente”.

También hay mucha confusión sobre lo que actualmente es posible con la tecnología de conducción autónoma de marcas como Tesla, que llama a su software beta "Autoconducción completa", a pesar de que expresamente no es eso. Como señala AAA, aproximadamente el 10 % de los estadounidenses encuestados cree que la tecnología de conducción autónoma actualmente permite que los conductores duerman mientras los robots toman el volante.

Pero incluso si los estadounidenses realmente no confían en los autos sin conductor, no parece que esos temores importen, ya que las empresas continúan superando los límites de la tecnología de conducción autónoma. Por ejemplo, Waymo anunció un nuevo programa esta semana para desatar sus vehículos sin conductor en las calles de Santa Mónica. Anteriormente, un conductor humano estaba sentado en los autos de Waymo en el área de Los Ángeles, pero los humanos ya no estarán detrás del volante cuando los autos sin conductor deambulen por las calles de Santa Mónica.

Los seres humanos han estado esperando automóviles autónomos durante décadas, con muchas promesas de grandes empresas de que estaba en el horizonte. En la década de 1950, un anuncio popular mostraba a una familia del futuro disfrutando de un juego de mesa, ignorando por completo la carretera porque su automóvil conducía todo el tiempo.

Y la tira cómica dominical de mediados de siglo, Más cerca de lo que pensamos, prometía una “autopista del rayo mágico” en el futuro, que se convertiría en la forma más segura de viajar.

“Las tiras de guía y los bucles en el pavimento reciben impulsos eléctricos que son captados electrónicamente por una caja de control en su automóvil. Los impulsos regulan la velocidad, el frenado y la detección de obstáculos, para que el auto pueda ser guiado automáticamente, sin posibilidad de accidente”, declara la tira cómica.

El problema con los autos autónomos de hoy en día, por supuesto, es que no están hablando con la autopista inteligente de la manera que imaginaba la gente de hace 70 años. Ni siquiera están hablando con las carreteras utilizando métodos que se imaginaron en la década de 1990. Y eso se debe a que las compañías automotrices han querido construir sus autos sin necesidad de hablar con nada electrónico incrustado en la carretera, para bien o para mal.

De hecho, cuando Darpa intentó construir un automóvil autónomo en la década de 1980, funcionó bien en una pista de prueba hasta que se encontró con un gran obstáculo: la nieve. Entonces, no debería ser una sorpresa que la nieve siga siendo un problema molesto. Y es solo una razón más por la que es probable que la gente se mantenga escéptica con respecto a los vehículos autónomos en los años venideros, incluso si continúan llegando a las calles de EE. UU. con más frecuencia.