Qualcomm висвітлює Snapdragon Ride Flex SoC і найкращий концепт-кар на CES 2023

Концепт-кар Qualcomm на CES 2023.

Патрік Мурхед

Автомобільні стенди є одними з найбільш приголомшливих виставок на CES. У моєму подкасті The Six Five ми з моїм співведучим Деніелом Ньюманом з Futurum Research зосередили наше висвітлення CES 2023 майже виключно на автомобільних технологіях, спілкуючись із Qualcomm, Luminar, Volvo, Mercedes і Polestar.

На заході компанія Qualcomm продемонструвала своє цифрове шасі Snapdragon, що дозволило нам побачити, як усе шасі об’єднано в одну з найкращих концепцій на виставці CES 2023. Хоча на заході Qualcomm також анонсувала нову технологію Snapdragon Satellite, тут я хочу охопити імпульс Qualcomm за допомогою платформу Snapdragon Ride і особливо її сімейство систем на чіпі (SoC) Snapdragon Ride Flex.

Я багато писав про цифрове шасі Qualcomm і про те, як багато автомобільних ігор Qualcomm безпосередньо вписуються в існуючі ринки. Минулої осені я торкнувся цього у своєму репортажі про перший День автомобільного інвестора Qualcomm у Нью-Йорку, а потім в іншій статті пояснив, як Накул Дуггал, старший віце-президент і генеральний менеджер Qualcomm Automotive, став зіркою цього шоу. На додачу до органічного зростання, яке вона створила, Qualcomm також має довгий список автомобільних партнерів, включаючи Stellantis і GM — дві величезні перемоги на автомобільному ринку.

Глобальний імпульс

На виставці CES компанія Qualcomm підкреслила, як автомобільні компанії швидко розробляють безпечні й оновлювані вдосконалені системи допомоги водієві (ADAS) і рішення для автоматизованого водіння (AD) на платформі Qualcomm Snapdragon Ride. Qualcomm виділила три сильні сторони платформи, які забезпечують прискорене впровадження та швидкий розвиток для постачальників рівня 1.

По-перше, Qualcomm розповіла про безпеку та те, як компанія тісно співпрацює з експертами з автомобільної безпеки в автомобільній екосистемі. Найбільш переконливий стимул для ADAS і рішень AD походить від результатів безпеки повністю автономних доріг і магістралей. Коли дороги заповнені безпечними автономними транспортними засобами, менше ймовірності людської непередбачуваності, людської необережності та аварій, спричинених людиною. Qualcomm повністю розуміє необхідність співпраці з експертами з безпеки в усій автомобільній екосистемі, і я вірю, що тісні відносини, які вона побудувала з автомобільними партнерами, дозволяють Qualcomm відповідати найвищим стандартам безпеки.

Всередині концептуального автомобіля Qualcomm на CES 2023.

Патрік Мурхед

По-друге, запровадивши стандарти безпеки, Qualcomm може запропонувати своїм партнерам дизайни, які можна налаштовувати та конфігурувати. Qualcomm каже, що платформа Snapdragon Ride створена для можливості налаштування; він може адаптуватися до автомобільної архітектури, що розвивається, і бути доповнений спеціальними прискорювачами штучного інтелекту для підтримки домену оперативного проектування ADAS/AD (ODD). Автомобільний сектор є зрілою галуззю з багаторічною практикою інтелектуальної власності. Пропозиції Qualcomm було б важко прийняти, якби вже створені рішення не адаптувалися до майбутніх технологій Snapdragon, тому компанія вжила заходів, необхідних для забезпечення такої адаптивності.

По-третє, платформа Qualcomm Snapdragon Ride є масштабованою. У Qualcomm є дорожня карта однієї технології, яка дозволяє масштабувати свої обчислювальні технології, підключення та інші технології на інших ринках. Та сама технологія, яка використовується в її рішеннях для смартфонів, використовується в її автомобільних рішеннях, і вона масштабована для підтримки програмно-визначеної стратегії Qualcomm щодо транспортних засобів.

Платформа Snapdragon Cockpit і платформа Snapdragon Ride у концепт-карі Qualcomm на виставці CES … [+] 2023.

Патрік Мурхед

Snapdragon Ride Flex SoC

На виставці CES 2023 компанія Qualcomm надала більше інформації про нове сімейство SoC, яке вона називає «першим масштабованим сімейством SoC для підтримки цифрової кабіни та передових систем допомоги водієві». Snapdragon Ride Flex SoC розроблений, щоб запропонувати комплексний пакет, де і обчислювальна платформа ADAS, і цифрова обчислювальна платформа кабіни знаходяться на одному апаратному забезпеченні. Оскільки він масштабується від L1 до L5, бренди та Tier 1 можуть використовувати інвестиції в увесь свій портфель інвестицій.

Я вважаю, що ця інтеграція платформи ADAS/AD і цифрової кабіни може принести користь автомобільним партнерам Qualcomm, спростивши апаратне та програмне забезпечення на одній платформі SoC. Потім партнери можуть зосередитися на уніфікованій обчислювальній платформі та програмно визначеній архітектурі автомобіля. Це має дозволити автовиробникам використовувати свої інвестиції в обчислення для портфоліо автомобілів. Цей уніфікований досвід міг би запропонувати кращу ефективність у транспортному засобі та дозволити автовиробникам пропонувати точніші багаторівневі можливості через бездротові (OTA) оновлення для потенційних оновлень.

Стек Snapdragon Ride Flex.

Патрік Мурхед

Я також вірю, що SoC Snapdragon Ride Flex може принести Qualcomm більше виграшів партнерам завдяки своїй універсальній конструкції. Хоча це не перша автомобільна SoC Qualcomm, це перша повністю агрегована SoC для автомобілів. І це той, який має високу продуктивність для тих сфер, де NVIDIA була єдиним рішенням. OTA також можна об’єднати в комплект для цифрової кабіни та платформ ADAS/AD, а не розділяти, що дозволяє більш цілеспрямовано використовувати OTA.

Підведенню

Компанія Qualcomm продемонструвала один із найкрасивіших концептуальних автомобілів, які я коли-небудь бачив за двадцять років відвідування CES. Найбільше мене вразило те, що автомобіль дійсно придатний для керування та готовий до руху по вулицях. Завдяки захоплюючій цифровій кабіні, «дверям самогубців» і повним платформам Snapdragon Ride і Snapdragon Cockpit, цей автомобіль викликає у мене нетерпіння від того, що буду бачити автомобілі майбутнього з такими інноваційними технологіями.

Найновіше сімейство SoC Qualcomm Snapdragon Ride Flex також вперше продемонструвало інноваційний Qualcomm з уніфікованим рішенням ADAS/AD і цифровою платформою кабіни. Він надає низку переваг своїм автомобільним партнерам, зокрема спрощує логістику апаратного та програмного забезпечення та дозволяє автомобілю ефективніше взаємодіяти з різними критичними робочими навантаженнями. Qualcomm продовжує консолідувати та уніфікувати свої автомобільні платформи, продовжуючи свій імпульс у 2023 році.

Примітка. Кооператив Moor Insights & Strategy Co-op Джейкоб Фрейман зробив внесок у цю статтю.