He aquí por qué las acciones de las aerolíneas se están disparando en este momento

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Las acciones de las aerolíneas globales avanzaron más del 12 % la semana pasada, lo que indica que los inversionistas no se inmutaron por la interrupción del servicio que detuvo temporalmente los aviones en los EE. UU. United Airlines tuvo el mejor desempeño de la semana, un 22 % más, seguido de American Airlines ) y Frontier Airlines (17%).

Para los períodos de un mes, tres meses y seis meses, una canasta de acciones de aerolíneas globales ha aplastado el mercado. Desde mediados de octubre, el índice NYSE Arca Global Airline se ha disparado más del 22 % en comparación con el S&P 500, que ha ganado un 11 %.

Gran parte del aumento reciente se debe a la decisión de China de levantar los requisitos de cuarentena para los viajeros entrantes por primera vez desde el comienzo de la pandemia. Como resultado, las reservas de aerolíneas en China se han disparado.

Pero la demanda de viajes aéreos regionales se estaba expandiendo incluso antes del anuncio de China. La semana pasada, la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA) informó que las aerolíneas asiáticas transportaron 13,4 millones de pasajeros internacionales en noviembre de 2022, un aumento fenomenal del 663 % con respecto al mismo mes del año anterior. Según los ingresos por pasajero-kilómetro (RPK), la demanda aumentó casi un 500 % en el período de 12 meses hasta finales de noviembre.

Sin embargo, hay otros factores que impulsan el repunte de las acciones.

Optimismo por las ganancias de las aerolíneas

Es la temporada de ganancias y, hasta el momento, solo Delta Air Lines ha informado ganancias del cuarto trimestre y del año completo. Aunque las ganancias se vieron algo mermadas por los mayores gastos y el servicio de la deuda, la aerolínea con sede en Atlanta hizo un gran progreso para alcanzar y superar los niveles de 2019. En el cuarto trimestre, la utilidad neta fue de $828 millones, todavía un 25% menos que los $1,100 millones que se generaron tres años antes. Sin embargo, el flujo de efectivo operativo fue de $1200 millones en el trimestre, $220 millones más que lo informado para el período de 2019.

Fue la declaración de American la semana pasada lo que realmente entusiasmó a los inversores. La aerolínea dijo que su ganancia del cuarto trimestre será el doble de las expectativas de los analistas, y los ingresos también superarán, gracias a una fuerte temporada de viajes de vacaciones. Las presentaciones preliminares muestran que los ingresos del cuarto trimestre fueron hasta un 17% superiores a los generados durante el período del año anterior, frente a la expectativa de un aumento del 12%.

American está programado para informar mañana.

Aerolíneas de EE. UU. que invierten montos récord

Como inversionista, me gusta ver cuándo una empresa invierte en sí misma, ya sea que eso signifique construir una nueva instalación o realizar nuevos pedidos. Me dice que los ejecutivos son optimistas sobre el futuro y están posicionando a la empresa para el crecimiento.

Estamos viendo que las aerolíneas hacen precisamente eso en este momento. Según Airlines for America (A4A), las aerolíneas estadounidenses están invirtiendo una cantidad récord en cosas como aeronaves, equipos, construcción de aeropuertos, tecnología de la información y más. En 2022, los gastos de capital se estimaron en $ 21,2 mil millones; este año, se pronostica que alcanzarán los $27,000 millones, lo que sería un récord.

Tanto Airbus como Boeing informaron cifras sólidas de entregas y nuevos pedidos para 2022. Desde los trágicos eventos que involucraron al 737 MAX de Boeing en 2019, la compañía con sede en Arlington ha estado tratando de ponerse al día con su principal rival, y por cuarto año consecutivo, Airbus superó competidor. Airbus entregó 661 aviones y obtuvo 820 pedidos nuevos netos el año pasado, frente a los 480 aviones entregados de Boeing y los 774 pedidos nuevos netos.

United Airlines fue responsable de realizar uno de los pedidos más grandes que he visto. En el “pedido de fuselaje ancho más grande de una aerolínea estadounidense en la historia de la aviación comercial”, la compañía anunció en diciembre que ordenó 100 Boeing 787 Dreamliner con la opción de comprar 100 más. Además, United dice que continúa con su “esfuerzo sin precedentes para mejorar los interiores de su flota existente”.

¿Se recuperarán los viajes de negocios en 2023? Morgan Stanley cree que sí

Lo que muchos inversores esperan, creo, es una señal de que los viajes de negocios se han recuperado por completo. Según los datos de la firma de liquidación de transacciones de boletos Airlines Reporting Corporation (ARC), los viajes de placer han regresado de manera segura a los niveles de 2019, mientras que los viajes de negocios continúan a la baja. Por supuesto, eso solo significa que hay un gran potencial alcista.

Los viajes aéreos corporativos en los EE. UU. todavía tienen un gran potencial alcista

Inversores globales de EE. UU.

Un informe reciente de Morgan Stanley sugiere que las empresas están listas para comenzar a gastar nuevamente en viajes corporativos. Según una encuesta de 100 gerentes de viajes corporativos globales, se espera que los presupuestos de viaje sean el 98% de los niveles de 2019 en promedio. Las empresas más pequeñas lideran la demanda, dice Morgan Stanley, y casi dos tercios de ellas dicen que creen que los presupuestos de viaje aumentarán este año en comparación con 2022.

¡Ruedas arriba!

En caso que te lo hayas perdido…

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