Компании, производящие электронные скутеры, покинут Париж после поражения на выборах
ПАРИЖ, ФРАНЦИЯ – 29 МАРТА: Электрические скутеры Tier и Lime припаркованы на тротуаре 29 марта 2023 года в Париже, Франция. Мэр Парижа Анн Идальго организует местный референдум в воскресенье, 2 апреля 2023 года, чтобы спросить парижан, хотят ли они оставить электрические скутеры самообслуживания в столице.
Операторы электронных скутеров в Париже готовятся покинуть город после того, как жители проголосовали за запрет схем аренды транспортных средств.
В воскресенье парижане подавляющим большинством голосов проголосовали за запрет операторов проката электронных скутеров в столице Франции.
Почти 90% избирателей предпочли запретить арендные программы, хотя общая явка на «общественные консультации» была низкой — всего 6-7%.
Голосование не имеет обязательной силы, но мэрия Парижа заявила, что будет уважать результаты и продолжит введение запрета на услуги.
Три компании по производству электронных скутеров, Lime, Dott и Tier, управляли парком из 15 000 электронных скутеров в городе.
Дотт сказал, что компания прекратит свою деятельность в городе после истечения срока действия лицензии 1 сентября.
"Мы признаем результат этого беспрецедентного референдума, на который сильно повлияли очень ограничительные методы голосования. Это привело к чрезвычайно низкой явке, сильно смещенной в сторону старших возрастных групп, что увеличило разрыв между плюсами и минусами", – заявил представитель. ибо сказал Дотт.
Мы сожалеем, что парижане потеряют возможность общего и зеленого транспорта. Результат этого голосования окажет непосредственное влияние на количество поездок 400 000 человек в месяц, 71% из которых составляют жители в возрасте от 18 до 35 лет. Это шаг назад для экологичного транспорта в Париже в преддверии Олимпийских игр 2024 года».
Дебаты об электронных скутерах в Париже назревают уже несколько месяцев. Три компании получили лицензии в городе в 2020 году на фоне более широких усилий городских властей по сокращению количества автомобилей на дорогах и сокращению выбросов.
Однако развертывание тремя компаниями около 15 000 автомобилей встретило немало противников, в том числе высокопоставленных членов городского совета, которые выступили против операций.
Главными среди их жалоб были проблемы безопасности, связанные с превышением скорости, безрассудным использованием и опасной парковкой.
В конечном итоге это привело к тому, что мэр Энн Идальго задала вопрос людям.
Решение в Париже может иметь далеко идущие последствия для индустрии электронных скутеров в Европе.
Париж, один из крупнейших городов Европы, является ключевым рынком сбыта, и лицензии на работу в городе в 2020 году были очень кстати.
Представитель Voi, шведского оператора, работающего по всей Европе, но не в Париже, сказал, что итоги голосования стали «печальным днем» для отрасли и «прискорбным» шагом для города, учитывая большое количество пользователей электронных скутеров. .
"Сомнительно, почему вообще следует рассматривать запрет на совместное использование электрических скутеров, когда они оказали такое явное положительное влияние на переход к зеленой среде", – сказал представитель Voi.
«Мы также опасаемся, что этот результат не решит проблемы безопасности, поскольку запрет не распространяется на частные скутеры, в которых отсутствуют важные элементы безопасности, такие как контроль скорости и частое техническое обслуживание».
