Компанії, що займаються виробництвом електросамокатів, залишають Париж після поразки на виборах

Оператори електросамокатів у Парижі готові покинути місто після того, як жителі проголосували за заборону схеми оренди транспортних засобів.

У неділю парижани переважною більшістю проголосували за заборону операторам прокату електросамокатів у столиці Франції.

Майже 90% виборців висловилися за заборону програми оренди, хоча загальна явка на «громадські консультації» була низькою — лише 6-7%.

Голосування не має обов'язкової сили, але мірія Парижа заявила, що поважатимете його результат і продовжувати забороняти на послуги.

Три компанії з виробництва електросамокатів, Lime, Dott і Tier, керували загальним парком із 15 000 електросамокатів у місті.

Дотт сказав, що компанія припинила свою діяльність після закінчення терміну дії ліцензії 1 вересня.

"Ми визнаємо результати цього позапрецедентного референдуму, на які сильно вплинули дуже обмежувальні методи голосування. Це призвело до надзвичайно низької явки, сильно відхиленої в бік старших вікових груп, що збільшило розрив між «за» і «проти», – речник бо сказав Дотт .

Ми шкодуємо, що парижани втратять спільний і зелений транспорт. Результат цього голосування матиме безпосередній вплив на подорожчання 400 000 людей на місяць, 71% з яких – жителі 18-35 років. Це крок назад для сталого транспорту в Парижі напередодні Олімпіади 2024 року».

Дебати про електросамокати в Парижі точаться вже кілька місяців. Три компанії отримали ліцензії в місті в 2020 році на тлі вищого поштового відділу міської влади скоротити кількість автомобілів на дорогах і скоротити викиди.

Однак розгортання приблизно 15 000 транспортних засобів трьома компаніями зустріло достатньо конкурентів, у тому числі високопоставлених депутатів міської ради, які виступили проти цієї операції.

Головними серед їхніх скарг були проблеми з безпекою через перевищення швидкості, необережне використання та небезпечне паркування.

Зрештою це призвело до того, що мер Анн Ідальго поставила це питання людям.

Рішення в Парижі може мати далекосяжні дослідження для індустрії електросамокатів в Європі.

Париж, один із найбільших міст Європи, є ключовим ринком, і ліцензії на роботу в цьому місці в 2020 році були гарячими квітками.

Представник Voi, шведського оператора, який працює по всій Європі, але не в Парижі, сказав, що результат голосування був «сумнім днем» для галузі та «сумнім» кроком для міста, враховуючи велику кількість користувачів електросамокатів. .

«Сумнівно, чому взагалі слід розглядати заборону на спільні електричні скутери, коли вони мали такий очевидний позитивний вплив на зелену зміну», — сказав речник Вой.

«Ми також побоюємося, що цей результат не вирішить проблем безпеки, заборона не поширюється на приватні скутери, в яких відсутні важливі елементи безпеки, такі як контроль швидкості та часте технічне обслуговування».