El magnífico Renault 5 EV se dirige a su debut en 2024
Ha habido silencio de radio desde su debut en 2021, pero el Renault 5 concept EV se convertirá en un automóvil de producción en Europa el próximo año.
El Renault 5 EV 2024 reemplazará al Zoe de larga trayectoria en el segmento B europeo y presentará la nueva arquitectura EV de Renault, con nueva batería, motor eléctrico, electrónica de potencia y sistemas de chasis.
Pero el Renault 5 ha sido esperado con impaciencia en Europa después de las impresionantes críticas como prototipo en 2021.
El Renault 5, que promete una mayor autonomía, más potencia y un peso más ligero, será el primero de una larga línea de vehículos eléctricos Renault y Nissan en sentarse en la plataforma CMF-B de la compañía.
Se dice que es un 30% más barato de construir que la plataforma Zoe, el CMF-B también sustentará el Renault 4 y la próxima generación del Nissan Leaf, confirmó Renault, aunque habrá otros.
Es modular tanto en ancho como en distancia entre ejes, y es capaz de aceptar diferentes estilos de carrocería, incluido un diseño de SUV compacto de dos filas.
La arquitectura CMF-B comparte el 70% de sus componentes con la plataforma de potencia de combustión de tamaño similar de Renault, que sustenta a los exitosos Clio y Captur en Europa, ahorrando lo suficiente como para que el 5 tenga una suspensión trasera de cuatro brazos totalmente independiente. .
“La nueva plataforma CMF-B es una gran oportunidad desde el punto de vista del producto porque significa que el futuro Renault 5 eléctrico contará con un verdadero placer de conducción sin dejar de ser muy competitivo para su segmento”, dijo Delphine de Andrea, directora de rendimiento de producto B-EV de Renault. , dicho.
El Renault 5 utilizará tecnología de batería de 400 voltios, con solo cuatro módulos en lugar de los 12 de Zoe, en un movimiento que, según Renault, ahorrará al menos 15 kg.
Utilizará un motor eléctrico montado en la parte delantera, que ha sido desarrollado a partir del motor síncrono excitado eléctricamente de Zoe. No utilizará minerales de tierras raras y vendrá con una variedad de potencias de salida.
Renault ha combinado el cargador del coche, la electrónica de potencia y el motor en una sola carcasa, creando una unidad 20 kg más ligera que la del Zoe.
Renault está posicionando su renacido 5 para atacar a los jugadores de vehículos eléctricos del segmento B en Europa, en particular, y saldrá a la venta casi un año antes que el Volkswagen ID.2, que debutará en 2025 a partir del prototipo ID.2All.
Renault ha confirmado que ha construido nueve prototipos de Renault 5 hasta el momento y los está probando en los extremos invernales de Suecia, escondidos dentro de las carrocerías de Clio.
