Заблуждение сверхпривилегированного Запада о «отходе от нефти»
За 15 лет работы в этом бизнесе самые умные люди, которых я встречал в сфере энергетики, проживают в Калгари и Торонто: «Не увлекайтесь историями о поставках. Спрос ненасытный. Это невозможно остановить. И он агрессивно растет во всем мире. И мир стал эгоистичным с тех пор, как появился Covid … вы защищаете себя, и чтобы защитить себя, вы отбросите все свои заботы об окружающей среде … и надеетесь защитить себя, а это означает сжигание больше нефти … в В развивающихся странах существует борьба за то, чтобы выбраться из бедности… она даже ускорилась из-за Covid из-за отсутствия внимания к этим странам со стороны развитого мира», — Рафи Тахмазян, старший портфельный менеджер, Canoe Financial, 2022 г. Как предметы первой необходимости, как воздух , вода и еда, нефть так же важна, как и все остальное в нашем мире. Нефть является самым важным энергетическим ресурсом в мире, поддерживающим топливо для глобальной экономики в 100 триллионов долларов и с населением более 8 миллиардов человек. Мне никогда не понять этой вновь обретенной ненависти к нефти, особенно исходящей от Запада, который невообразимо выиграл от нефтяной эры, начавшейся с Эдвина Дрейка в 1859 году. Нефть — это черное золото, которому нет замены. Нефть — это транспортное топливо, которое питает мировой парк автомобилей, насчитывающий более 1,4 миллиарда автомобилей, по сравнению с крошечным парком электромобилей, насчитывающим менее 20 миллионов. Нефть буквально является основой глобализации, непременным условием человеческого физического взаимодействия. Стремление к возобновляемым источникам энергии, таким как ветер и солнечная энергия, для замены нефти доказывает невежество в области энергетики, которое может исходить только из страны, где каждый четвертый взрослый думает, что Солнце вращается вокруг Земли. Ветер и солнечная энергия конкурируют только в энергетическом секторе (20-25% того, как люди потребляют энергию), в то время как нефть доминирует в транспортном секторе. Бесконечное увеличение ветровой и солнечной энергии почти не поможет снизить ежедневную потребность США в нефти на 19-20 миллионов баррелей в сутки, что наиболее важно, потребление бензина более чем на 400 миллионов галлонов в день. Бездумная цель «не инвестировать в нефть» неизбежно означает более высокие затраты на все и безудержную инфляцию, потому что нефть укоренилась почти во всем, что мы делаем или потребляем. Поскольку спрос «готов к взрыву», нефтехимия широко распространена в нашем мире: неотъемлемым компонентом более 6000 продуктов повседневного спроса является нефть. И, кстати, это включает в себя производство и транспортировку возобновляемых источников энергии и самих электромобилей (предполагаемые технологии «двойной панацеи» для борьбы с изменением климата). По мере того, как огромная революция в горнодобывающей промышленности, необходимая для создания большего количества ветряных, солнечных и электрических автомобилей, заканчивается, а спрос на них продолжает расти, их стоимость неизбежно вырастет намного больше, чем многие хотят, чтобы вы думали. На самом деле, даже на таком раннем этапе «энергетического перехода» мы уже наблюдаем кое-что из этого, а также потребность в «двойной панацее» для несправедливо высоких субсидий (обратный Робин Гуд, берущий налоговые деньги у бедных, чтобы отдать их богатым). люди на рынке, чтобы купить электромобиль) в какой-то момент обязательно станут политически или финансово несостоятельными. Просто спросите опасно нереалистичных европейцев, как сработала их «двойная панацея» под пятой Путина: «Германия возвращается к сжиганию угля по мере углубления энергетического кризиса». Физика (например, плотность энергии бензина в 100 раз больше, чем у литий-ионной батареи) и более высокие, чем смоделированные в розовом цвете, затраты в конечном итоге заставят наши новые европейские цели в области климатической энергии вернуться сюда, в США (например, только продажи электромобилей). в Калифорнии после 2035 г.). Электромобилям, например, требуется в шесть раз больше минералов, чем обычным автомобилям на нефтяной основе, и это далеко не так «чисто», как рекламируется. Мы все должны быть шокированы тем, что группы защитников окружающей среды так поддерживают такой объем добычи и потенциального разрушения земель, не говоря уже о детском труде, присущем индустрии электромобилей. Возможно, все это объясняет, почему крупнейший в мире автопроизводитель уже бьет тревогу: «Toyota переосмысливает стратегию электромобилей с новым генеральным директором». Наш эксперт Forbes Майкл Линч написал все о проблемах EV, о которых никто не хочет говорить. Цифры в пользу автомобилей, работающих на бензине, настолько ошеломительны, что для борьбы с изменением климата одержимость повышением эффективности и производительности энергии внутреннего сгорания была бы намного полезнее, чем одержимость электромобилями, которые непрактичны и слишком дороги (рост на 13% в прошлом году). в год до 66 000 долларов за единицу) для среднего потребителя. Действительно, я думаю, что одна из наших самых больших проблем в области климата и энергии заключается в том, что молодые западные журналисты (с помощью ученых-климатологов, пожирающих ископаемое топливо, и консультантов по возобновляемым источникам энергии, захвативших академические круги) полностью узурпировали разговоры о климате и энергии – нерыночные. экспертов, контролирующих повествование, все чаще приводит к более высоким затратам и меньшей надежности. Но их тайна скрыта у всех на виду: они требуют плана сокращения роста с меньшим количеством денег и меньшим количеством людей. Эта сверхпривилегированная группа наслаждается миром, в котором они могут сосредоточиться исключительно на изменении климата и полностью игнорировать очень насущные проблемы доступности энергии, надежности энергоснабжения, энергетической безопасности и гигантской потребности в большем … в мире, который чрезвычайно беден, обеспокоен больше всего о том, откуда придет их следующая еда. Я знаю, это шокирует, но Путину и Китаю нравится западная энергетическая политика, которую диктуют шведские девочки-подростки. И как основное топливо в мире, это неизбежное «больше» сосредоточено на большем количестве нефти (наряду с родственным топливом, природным газом, что составляет 65% мировой энергии). Антинефтяники столкнутся с очень реальной ценой. Уловка 22, которую они могли бы узнать на уроках экономики, которых они никогда не посещали: «любое абсолютное сокращение спроса на нефть просто снизит цену на нефть, что просто будет стимулировать увеличение спроса на нефть». Несмотря на это, на легковые автомобили приходится всего 25-30% мирового потребления нефти, поэтому одержимость электромобилями ограничена в снижении нашей потребности в черном золоте. Не только растущий парк автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, нефтехимии, реактивного топлива и грузовых автомобилей большой грузоподъемности — это лишь некоторые из рынков, о которых нужно знать, когда речь идет о нашей способности или ее отсутствии «перейти от нефти». Поскольку 85% населения мира (более 7 миллиардов человек) борются за жизнь в развивающихся странах, наблюдая за тем, как сверхпривилегированный Запад поглощает огромные объемы нефти, чтобы установить самый высокий уровень жизни в истории человечества, делайте ставки на то, что глобальные потребности в нефти будут намного выше, чем у нас, жителей Запада. нравится говорить себе. Даже европейские нефтяные компании, находящиеся под огромным климатическим давлением, чтобы говорить вещи о «конце нефти», которые, как они сами должны знать, не соответствуют действительности, в наши дни, похоже, меньше боятся защищать себя: «BP защищает стратегию перехода после сдерживания отхода от нефти и газа. ” Я уже почти год говорю, что положительная сторона путинской незаконной войны заключается в том, что он разбудил некоторых из самых сонных на сверхпривилегированном Западе. После падения в прошлом году впервые с 1990 года восстановление Китая после блокировок Covid в этом году должно привести к тому, что потребление в мире превысит 102 миллиона баррелей в сутки. Не ожидайте непрекращающегося всплеска, но четкая историческая тенденция такова, что мировой спрос на нефть растет вместе с ростом мировой экономики и населения, потому что нефть незаменима. И к 2050 году мы удвоим мировой ВВП и добавим более 2 миллиардов человек. Однако опасности антинефтяного бизнеса вряд ли исчезнут. ESG, например, невообразимо отдавала предпочтение российским нефтяным компаниям, контролируемым Путиным, а не канадским, которые конкурируют на свободном рынке в одной из самых свободных стран мира. Открытая миру Путиным, ESG за последний год снова прыгнула через акулу — даже BlackRock, пионер ESG, не побоялась дать отпор нереалистичности. Наши инвестиции в нефть должны оставаться постоянными, потому что это незаменимый продукт, на месторождениях которого ежегодная естественная убыль составляет 6-9%. Другими словами, миру необходимо ежегодно инвестировать сотни миллиардов долларов в нефть, чтобы просто стоять на месте. Ларри Финк прав в том, что экологам нужно искать союз с нашими нефтяными компаниями, а не лицемерную ненависть к ним. Не задерживайте дыхание. 
