Україна підмінює російські безпілотники з неба
Новий тип радіоелектронної війни змушує російські безпілотники падати на землю, обманюючи їх системи наведення.
Радіочастотне глушіння стало повсюдним в Україні, оскільки обидві сторони намагаються перешкодити іншій використовувати безпілотники. Зазвичай використовуються два типи засобів електронної боротьби: генерування радіошуму для перешкод керуючому сигналу, що унеможливлює пілотування дрона, і створення перешкод на частотах GPS, щоб супутникова навігація дрона не працювала. Тепер помічена третя техніка: підробка навігації.
Координаційним центром допомоги Новоросії (окупованій Україні) керує підтримувана Росією збройна організація, яка публікує статті на військову тематику. 14 січня вони опублікували матеріал, в якому описували, як рівень втрат безпілотників тривожно зріс.
«За три дні розвідники 5-ї бригади в районі південніше Красногорівки втратили п'ять квадрокоптерів: три DJI Mavic 3 і два Autel EVO VO 2 Dual. Вони були втрачені в одних і тих же ситуаціях: спочатку зникли всі [навігаційні] супутники, через короткий проміжок часу супутники з’явилися, і відразу ж квадрокоптери швидко знизилися, зі швидкістю, порівнянною з падінням», – пише анонім.
Зрештою оператори зрозуміли, в чому справа. Безпілотники ввели в оману, подумавши, що вони перебувають у забороненій для польотів зоні, і припинили роботу. Виробники дронів, такі як DJI та інші, використовують метод, відомий як геозонування, щоб гарантувати, що їхні дрони не літають у заборонених зонах, наприклад навколо аеропортів: віртуальна огорожа оточує кожну заборонену для польотів зону, і дрон не літатиме всередині неї. Українська радіоелектронна боротьба змусила російські безпілотники впасти.
GPS-спуфінг є добре відомим методом; у 2013 році професор Тодд Хамфріс продемонстрував, як велику яхту можна фактично викрасти, передавши неправдиві навігаційні дані, щоб вона пливла куди завгодно, не знаючи екіпажу, що вони збилися з курсу. Росія використовує спуфінг у своєму захисті. Водії в Москві виявляють, що їхня супутникова навігація думає, що вони знаходяться за тисячі миль, а бульбашка спуфінгу GFPS оточує Путіна, мабуть, захищаючи від атак безпілотників. Навігаційні системи кораблів у Чорному морі показують, що вони в аеропорту Геленджик, що в 20 милях углиб країни, вважається результатом російської радіоелектронної боротьби.
(Існують інші системи супутникової навігації, включаючи європейську Galileo, російську ГЛОНАСС і китайську BeiDou, але для зручності термін GPS spoofing використовується для охоплення обману будь-якої супутникової навігаційної системи).
Дана Говард, резидент Resilient Navigation and Timing Foundation, розповіла Forbes, що повідомлення про падіння безпілотних літальних апаратів мало ознаки обману супутникової навігації.
«Очевидний сценарій спуфінгу», — сказав Говард.
Говард зазначив, що, судячи зі звітів Спеціальної моніторингової місії Організації з безпеки та співробітництва в Європі, росіяни, ймовірно, раніше використовували GPS-спуфінг в Україні. Але це може бути перший раз, коли таблиці змінилися. Технологія українців, можливо, навіть походить з Росії.
«Росія вихваляється спуфінгом з 2016 року, тому немає підстав думати, що вони не експортують це», — каже Говард.
Російські оператори дронів відзначають, що спуфінг можна подолати, перевівши дрон у режим ручного пілотування, щоб він не покладався на сигнали GPS, але це потрібно зробити швидко, перш ніж він впаде на землю.
«За описаних вище обставин втрати квадрокоптерів різко зросли. З другого січня… розвідники 5-ї бригади почали літати тільки в ручному режимі», – йдеться в статті.
Вони також попереджають, що ця техніка, схоже, швидко поширюється, загрожуючи користувачам дронів в інших регіонах.
«Ми можемо навести інформацію від 01.02.23, розміщену в телеграм-каналі «Каркуша» оператора БПЛА, що веде бої на Луганському напрямку… йдеться про появу фальсифікації на цій ділянці фронту… проблеми, пов’язані з посиленням противника. Електронна боротьба в районі Красногорівки рано чи пізно торкнеться всіх користувачів наших квадрокоптерів».
Вони також відзначають, що навіть коли дрон працює в ручному режимі, він все одно може впасти, якщо не вийде з ураженої зони досить швидко.
Хоча спуфінг додає новий поворот, він просто підкреслює той факт, що споживчі дрони дуже вразливі до будь-яких перешкод. Електронні пристрої для боротьби з дронами стають все більш поширеними з обох сторін. Деякі вважають, що це зробить квадрокоптери, які зараз широко використовуються, дедалі менш ефективними.
«Тож насправді, я вважаю, що через три-чотири місяці DJI не можна буде використовувати», — сказав The Guardian цього місяця український фахівець з безпілотників.
Більш просунуті безпілотники зі стійкими до перешкод приймачами для фільтрації радіоперешкод і які можуть використовувати військовий M-код GPS-сигналу, однак, продовжуватимуть літати. Українські дрони-камікадзе вже, схоже, долають російські GPS-глушіння. І хоча в Україні є здорова екосистема стартапів, які виробляють передові безпілотники для бойових дій, процес закупівлі безпілотників у Росії бореться з інертністю, корупцією та постійною залежністю від західної електроніки.
Нам також потрібно розглянути ширшу картину. Війна через GPS зараз є основною тенденцією, а зараз поширюється підробка. Технологія відома, і вона недовго обмежуватиметься збройними силами та державними структурами. Зважаючи на те, наскільки цивільний світ покладається на супутникову навігацію та час, нам потрібно почати серйозно думати про резервні системи. Інакше, якщо наш GPS перестане працювати або, що ще гірше, буде захоплено технологією спуфінгу, яка зараз широко поширена в Україні, наші транспортні системи можуть перестати працювати так само різко, як ті російські квадрокоптери.
