Украина приземляет российские беспилотники с неба
Новый тип радиоэлектронной конгресса российских беспилотников падает на землю, обманывая их системы наведения.
Радиопомехи стали повсеместными в Украине, поскольку обе стороны столкнулись с необходимостью помешать другому беспилотнику. Обычно используются два типа радиоэлектронной связи: создание радиопомех для создания помех сигналу управления, что делает невозможным управление дроном, и создание помех на частотах GPS, что обеспечивает сбою спутниковой навигации дрона. Теперь наблюдается третий метод: спуфинг навигации.
Координационный центр помощи Новороссии (оккупированной Украине) находится в процессе реализации ополченческой организации, которая уделяет внимание статьям на военную тематику. 14 января они опубликовали статью, в которой описывалось, как тревожно повышается уровень потерь дронов.
«За три дня разведчики 5-й бригады в районе Южного Красногоровки потеряли пять квадрооптеров: три DJI Mavic 3 и два Autel EVO VO 2 Dual. Они терялись в одних и тех же случаях: сразу же исчезали все [навигационные] спутники, через небольшой промежуток времени появлялись спутники, и же квадрооптеры стали быстрыми, со скоростью, сравнимой с падением», — пишет аноним.
В конце концов операторы избрани, что происходит. Дроны были обмануты, думая, что они находятся в бесполетной зоне, и широко распространены. производители дронов, такие как DJI и другие, используют метод, известный как геозона, поиск, что их дроны не летают в запрещенных зонах, например, вокруг аэропортов: виртуальный забор окружает каждую секунду бесполетную защиту, и дрон не будет летать внутри. Украинские радиоэлектронные средства обмануты российские беспилотники разбиться.
Спуфинг GPS — хорошо зарекомендовавший себя метод; В 2013 году профессор Тодд Хамфрис продемонстрировал, как большую яхту можно фактически угнать, прежде чем разместить ложные навигационные данные, чтобы она плыла туда, куда он хочет, и на этом экипаже не знали, что они сбились с курса. Россия использует спуфинг в своих целях. Водители в Москве обнаруживают, что их спутниковая навигация преследует, что они находятся за пределами миллионов, а Путина окружает сферу спуфинга GFPS, по-видимому, защита от атак дронов. Навигационные системы появляются в Черноморском море их в аэропорту Геленджика, в 20 милях от берегов, что, как предполагается, является высоким уровнем радиоэлектронной нагрузки.
(Существуют и другие спутниковые навигационные системы, в том числе европейская Galileo, российская ГЛОНАСС и китайская BeiDou, но для удобства термин GPS-спуфинг используется для обозначения обмана любой спутниковой навигационной системы).
Дана Говард, резидент Resilient Navigation and Timing Foundation, сообщила Forbes, что отчет о крушениях дронов имеет признаки обмана спутниковой навигации.
«Очевидно, что сценарий спуфинга», — сказал Говард.
Говард отметил, что судя по отчету Специальной миссии мониторинга Организации по безопасности и международному сотрудничеству в Европе, вероятно, использовал GPS-спуфинг и ранее в Украине. Но это может быть первый раз, когда столы изменились. Технологии украинцев, возможно, даже вступление в Россию.
«Россия хвастается спуфингом с 2016 года, поэтому нет причин думать, что они не экспортируют его», — говорит Говард.
Российские операторы дронов заметили, что от спуфинга можно обнаружить, переведя дрон в режим ручного пилотирования, чтобы он не зависел от сигналов GPS, но делать это нужно быстро, пока он не упал на землю.
«Потери квадрокоптера резко возросли при описанных выше обстоятельствах. Со второго января… разведчики 5-й бригады стали летать только в ручном режиме», — говорится в статье.
Они также предупреждают, что этот метод, по-видимому, быстро распространяется, угрожая пользователям дронов в других местах.
«Можно представить информацию от 01.02.23, размещенную в телеграм-канале «Каркуша» оператора беспилотника, воюющего на луганском заражении… в ней о появлении спуфинга на этом участке фронта… проблемы, связанные с обнаружением обнаружения РЭБ в районе Красногоровки, рано или поздно обнаруживается всех наших пользователей квадрооптеров».
Они также отмечают, что даже когда дрон находится в ручном режиме, он все равно может рухнуть, если не выйдет из зоны отсутствия достаточно быстро.
Несмотря на то, что спуфинг создает новый поворот, он просто исключает тот факт, что потребительские дроны очень чувствительны к изменению климата. Электронные устройства против дронов становятся все более распространенными со стороны задержания. Некоторые считают, что это делают квадрооптеры, которые сейчас широко используются, все более неэффективными.
«На самом деле, я использую считать, что через три-четыре месяца DJI нельзя будет», — сказал в этом месяце The Guardian украинский специалист по дронам.
Тем не менее, более продвинутые дроны с устойчивыми к помехам приемниками для фильтрации радиопомех, которые используют военный сигнал GPS с М-кодом, будут продолжать летать. Украинские беспилотники-камикадзе, вероятно, уже подавляют помехи GPS. И в то время, как в Украине есть здоровая экосистема переда стартапов, производящих дроны для поля боя, процесс закупки дронов в России борется с инерцией, коррупцией и ее постоянной зависимостью от западной электроники.
Мы также должны учитывать более широкую картину. GPS-война стала мейнстримом, а спуфинг численным. Технология сбора, и она не будет долго удерживаться вооруженными силами и частными странами. Насколько сильно гражданский мир предполагает спутниковую навигацию и синхронизацию, нам необходимо серьезно подумать о резервных источниках. В этом случае, если наша система GPS перестанет работать или, что еще хуже, будет взломана с помощью технологии спуфинга, которая в настоящее время широко распространена в Украине, наши транспортные системы могут перестать работать так же резко, как эти российские квадрооптеры.
