Hertz y Avis/Budget están alquilando Teslas y otros vehículos eléctricos, pero cargarlos antes de regresar es un desastre
Un coche de alquiler eléctrico Sixt en Alemania
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Las principales compañías de alquiler de automóviles ahora están comenzando a alquilar autos eléctricos. Los conductores de EV y aquellos que deseen probar un EV están interesados, pero en la actualidad las políticas sobre cómo cargar el automóvil (o no) antes de devolverlo están por todas partes, al igual que los precios. Hay un poco de desajuste entre el pensamiento típico de los coches de alquiler y los vehículos eléctricos que necesita resolverse, al menos en algunos de los grandes jugadores.
Los sitios web y los informes revelan:
Avis/Budget está bien si devuelve el auto al 70 %, pero cuesta $35 si no, y $70 si está por debajo del 10 %. Enterprise no cobra honorarios. Alquilan Leaf y Volt (un híbrido). Alamo tampoco cobra tarifas. Europcar afirma que los vehículos se entregan “llenos” y no necesitan recarga Sixt carshare incluye recarga, te regala un bono de descuento para futuros alquileres si recargas el vehículo, 1€ por cada 10% estado de carga. Tenga en cuenta que esto es auto compartido, que también incluye gasolina, no alquiler de autos. Hertz le pide que devuelva el automóvil con el mismo nivel de cargo (o 75% si es más bajo). Se cobra una tarifa de $35, $25 más por debajo del 10%. Una política europea sugiere 8 € por cada 10 % de la carga mínima del vehículo, más una tarifa administrativa de 25 €. Turo exige que el automóvil se devuelva con el mismo nivel de carga (o gasolina) con el que vino (o más del 80 %). El cargo del 51 % al 80 % es de $10 y del 21 % al 50 % es de $20.
Como saben los arrendatarios de automóviles de gasolina, se les pide que devuelvan el automóvil lleno (o al nivel que lo recibieron) o, a veces, enfrentan tarifas de recarga muy altas que pueden llegar a ser hasta 3 veces el precio de mercado de la gasolina, o pueden ser más altas. La mayoría de las empresas de alquiler también tratan de venderle al conductor un tanque lleno a un precio razonable, sabiendo que no volverá completamente vacío. Los conductores de gasolina tienden a correr a una estación antes de devolver el automóvil, lo que puede demorar solo 10 minutos, aunque se sabe que aquellos que tienen prisa por tomar un vuelo pagan un recargo considerable.
La carga de vehículos eléctricos no es como repostar gasolina. Aquellos que poseen vehículos eléctricos tienden a cargarlos en su hogar u oficina, y simplemente cargan allí mientras se estacionan, lo que no les quita tiempo a su día. A pesar de la creencia común de que los propietarios de vehículos eléctricos pasarán mucho tiempo cargando, en realidad es menos tiempo del que dedican los quemadores de gasolina a ir a las gasolineras, porque los conductores están durmiendo o trabajando.
Los arrendatarios de vehículos eléctricos se enfrentarán a varios tipos diferentes de situaciones de carga:
Están alquilando para conducir por la ciudad local, y se cobra en el hotel o en la oficina que están visitando. No se cobra, pero solo planean conducir alrededor de 40 millas (bastante común). Planean un viaje por carretera, o mucho manejo local sin cobrar en su hotel u oficina.
El primer caso es fácil, incluso mejor que un automóvil de gasolina. La buena noticia es que se están cobrando más hoteles y estacionamientos. El caso dos funciona si la empresa de alquiler de coches te da 40 millas gratis, como parece que muchos harán. Eso es probablemente menos de $ 3 de electricidad para ellos y es fácil de incluir en el alquiler. Nuevamente, es más fácil que tener que llenar ese auto de gasolina en el aeropuerto.
Los problemas vienen en el caso tres, o para las personas que no saben que habrá cobro pueden contar donde se hospedan. Esto deja a estos conductores con la necesidad de utilizar la carga pública, en particular, la carga pública rápida. Aunque es "rápido", puede tomar de 30 a 45 minutos restaurar un automóvil bastante agotado, y eso no es algo que nadie quiera hacer al devolver un automóvil para tomar un vuelo. Aparte de la planificación avanzada, ni siquiera está en las cartas.
En el lado positivo, debido a que hay cierta pendiente (por ejemplo, que cualquier nivel por encima del 80 % está bien) para muchos conductores, cargar al 90 % o más el día o la noche anterior ahorrará la necesidad de cargar cerca del aeropuerto. (Con la gasolina, por lo general también está bien "llenar" un automóvil de gasolina y quemar hasta medio galón mientras aún muestra "lleno", pero es posible que no conozca los detalles de los automóviles que tiene y cómo funciona su indicador).
Esta clase de arrendatario simplemente estará muy sesgado en contra de alquilar un EV a menos que sepan que pueden resolver esta situación, o que la tarifa por hacer que la empresa haga el cargo sea razonable.
Viaje
Otro tipo de arrendatario es el road tripper. Los vehículos eléctricos Tesla pueden ser excelentes opciones para viajes por carretera si al cliente se le ofrece una buena tarifa de alquiler, debido al bajo costo de recargarlos; de hecho, a menudo es gratis (incluido con el costo de la estadía) en muchos hoteles. La carga bien abastecida puede ser mucho más barata que la gasolina para un viaje por carretera de muchos kilómetros. Desafortunadamente, muchas empresas están cobrando una prima alta por el alquiler de vehículos eléctricos que puede anular esos ahorros; tendrá que hacer sus cálculos. Los vehículos eléctricos cuestan más para comprar, por lo que tiene sentido que se alquilen por un poco más, pero en algunos casos se alquilan por mucho más. Sin embargo, no siempre: se pueden encontrar gangas. El precio de cargar en la carretera puede variar mucho, dependiendo de dónde cargues. La gran red Electrify America Network cobra alrededor de 31 centavos/kWh, que son alrededor de 8 centavos/milla en un sedán. La gasolina en un sedán de 30mpg a $3.50/galón cuesta alrededor de 12 centavos/milla. Durante un viaje por carretera de 2000 millas, eso significa un ahorro de alrededor de $ 72, pero puede ser mucho más si cobra en algunos hoteles de forma gratuita: ahorrará alrededor de $ 16 por noche, más su tiempo. Si su automóvil de gasolina iba a ser de 20 mpg, el ahorro es de $ 190 más grandes en 2,000 millas, lo que podría ser un gran problema.
Los autos eléctricos pueden hacer viajes por carretera a las montañas, incluso se pueden cargar allí
brad templeton
Cualquier viajero por carretera tiene que entender y planificar la carga. Afortunadamente, no es mucho más trabajo asegurarse de que se haga dentro de las 30 millas de la ubicación de devolución. Los propietarios de vehículos eléctricos experimentados hacen esto mientras duermen, idealmente literalmente mientras duermen. Pero puede presentar una carga para las personas nuevas en los vehículos eléctricos.
Qué debe hacer la empresa de alquiler
Por supuesto, aquellas empresas que ofrecen recargas gratuitas, permitiendo la devolución con cualquier nivel razonable, ya han hecho una gran oferta para sus clientes. De hecho, permitir que los autos regresen vacíos es casi demasiado generoso, aunque si el auto se puede recargar a tarifas bajas durante la noche, puede que solo le cueste a la compañía menos de $5 por devolución, lo cual es una bonificación razonable para ofrecer para atraer clientes. Permitir la devolución de no más del 40% de cómo se entregó podría ser un término medio bastante razonable, que cuesta solo unos pocos dólares y hace que la mayoría de los clientes estén muy contentos.
Debido a que la experiencia es mejor cuando carga en su hotel, las compañías de alquiler de autos pueden hacer asociaciones de marketing con hoteles que ofrecen carga, aunque siempre recomendaría a los conductores que usen aplicaciones generales que no están tratando de venderle algo para encontrar su carga y hoteles. Pero los cupones pueden hacer que los clientes se sientan mejor.
De hecho, aquellos clientes que no tienen problemas para cargar siempre estarán contentos, pero para aquellos que no pueden, puede haber un problema. La compañía podría incluso ofrecer un complemento de "recarga", idealmente a un precio razonable, y no la opción de recarga de gasolina muy cara que venden actualmente.
El desafío no es solo el costo de la electricidad, sino el tiempo de recarga. El tiempo del conductor en un viaje suele ser precioso. Para la empresa de alquiler, si el automóvil no vuelve a salir durante 4 a 8 horas, el tiempo no es importante; incluso pueden hacer que el conductor enchufe el automóvil en un lugar de devolución de EV y no haga ningún trabajo. A veces, sin embargo, un automóvil necesita volver a salir en unas pocas horas, y eso es un problema. Los cargadores rápidos son muy caros y la electricidad durante el día es más cara. El personal para administrar la carga también puede costar, especialmente porque es posible que la empresa no tenga un cargador rápido en el sitio y necesite que un empleado lleve el automóvil a uno.
Los cargadores baratos y lentos pueden entregar hasta 40 millas o alcance por cada hora en muchos automóviles, lo que funcionará bien en casi todos los casos en 4 horas o más. Las empresas pueden entregar automóviles con menos de un cargo completo (realmente 80-90%), lo que permite que el cliente lo devuelva con incluso menos, y la mayoría de las personas estarían bien, aunque casi todo el tiempo estará lleno. Los autos ocasionales que regresan por debajo del 10% serán un problema, y no es descabellado cobrar una tarifa por dichas devoluciones.
Una solución que tiene mucho sentido para el alquiler de automóviles es el "cargador rápido lento". Estos son cargadores de CC que funcionan a 15-25kW. Los cargadores rápidos ordinarios de 50kW o más son muy costosos de instalar, pueden costar hasta $100K. Estos más lentos cuestan menos de $ 10K hoy y no hay razón para que, en volumen, ese precio no baje a solo unos pocos miles. Pasan por alto el cargador interno del automóvil, que es el que se usa con los cargadores de CA de nivel 2, y no están limitados por su velocidad. Necesitan un cableado eléctrico de mayor potencia, pero nada tan grande como los típicos cargadores públicos de CC.
Solo algunos de estos cargadores medianos manejarían la mayoría de los problemas con una respuesta rápida. Un cargador de 25kW puede agregar 200 millas a un automóvil vacío en un tiempo de respuesta de 2 horas. Configurarán estaciones de limpieza para lavar y aspirar mientras se cargan, ya que deben hacerlo de todos modos.
Lo bueno es que habrá pocas sorpresas. La mayoría de los vehículos eléctricos transmitirán a su propietario qué tan cargados están. Sabrán cuánta carga necesita cada automóvil antes de que llegue al depósito y pueden planificar cómo hacer cualquier cambio.
Eso significa que si la prisa es tan grande que tienen que dar la vuelta a muchos autos rápidamente, incluso pueden planear que los empleados los lleven a lugares públicos o cargadores rápidos compartidos que pueden hacer el trabajo en 30 minutos. Espero que las oficinas de alquiler de automóviles del aeropuerto mantengan un muro de cargadores lentos y algunos más rápidos, y algún depósito con estaciones más rápidas podría servir a todas las diferentes compañías en ese aeropuerto. En la situación ideal, se les dice a los clientes que conduzcan los autos directamente al cargador correcto para ellos y que los enchufen. Siempre que los clientes puedan obtener un servicio de transporte a la terminal, no hay razón para que hagan más.
Sin embargo, por ahora, las empresas pueden asegurarse de que haya una brecha de respuesta suficiente la mayor parte del tiempo. En esas situaciones, es probable que el cliente estacione el automóvil en una estación de carga. Las estaciones tendrían las aspiradoras y otros equipos de limpieza que el equipo de limpieza necesita para lavar e inspeccionar el automóvil mientras se carga. Estos autos son inteligentes y no es necesario que un empleado registre al conductor que regresa. Además, los clientes que realizan la recogida pueden simplemente ir a la estación de carga para obtener su automóvil. De hecho, se le puede decir a su automóvil que reconozca el teléfono del cliente como una llave para desbloquearlo. La clave adicional de respaldo se dejará dentro. En realidad, será un proceso superior de recogida y devolución para los inquilinos.
