La carga de vehículos eléctricos requerirá 12 veces más energía que la que se usa hoy, advierte el jefe de Motorway Services
Punto de carga rápida para vehículos eléctricos Engenie (Foto de Mike Egerton/PA Images vía Getty Images)
Imágenes PA a través de Getty Images
El jefe del proveedor de servicios de autopistas más extenso del Reino Unido ha advertido sobre el desafío que se avecina para la capacidad de la red a medida que más y más automovilistas británicos cambian a vehículos eléctricos.
“La revolución de los vehículos eléctricos ya está en marcha”, dijo el CEO de Moto, Ken McMeikan, en un comunicado de hoy.
“Para 2040, necesitaremos diez veces más cargadores para satisfacer la mayor demanda proyectada. Para 2030, la carga de vehículos eléctricos requerirá doce veces más energía de la que tenemos actualmente, por lo que es vital el compromiso del gobierno y de National Grid para ayudar a la industria a abordar los desafíos que enfrenta”.
Moto planea tener más de 1600 cargadores ultrarrápidos para finales de la década y 2800 para 2040.
McMeikan insta a los involucrados en el despliegue de la carga de vehículos eléctricos en el Reino Unido a trabajar con la industria para encontrar soluciones.
La demanda de automóviles y furgonetas que funcionan con baterías está creciendo, y casi una quinta parte de todas las ventas de automóviles nuevos son eléctricas. Uno de cada 25 autos en la carretera funciona actualmente con baterías, estima Moto, aumentando a un tercio de todos los autos para 2030 y cuatro de cada cinco para 2040.
La compañía planea tener 1.630 cargadores ultrarrápidos para 2030 y 2.800 para 2040.
Pero la transición de los automóviles a combustibles fósiles plantea un desafío para la red nacional.
La mejora de la combinación energética y la capacidad de la red del Reino Unido requerirá el liderazgo de las empresas, los propietarios comerciales, el gobierno, los operadores de redes de distribución de electricidad y los proveedores de carga, dijo McMeikan.
El Reino Unido tiene 34.000 dispositivos de carga públicos, aunque los usuarios de vehículos eléctricos a menudo son dolorosamente conscientes de que muchos están rotos, las colas para su uso se forman en los servicios de autopista y los sistemas de enchufes en el automóvil difieren entre las marcas de automóviles, lo que significa que no se pueden usar todas las estaciones de carga.
