Я шукаю..

Nikola запускатиме виробництво водню, станції вантажівок на паливних елементах під брендом «HYLA». Енергетика

Nikola запускатиме виробництво водню, станції вантажівок на паливних елементах під брендом «HYLA».

Поділитися на Facebook Поділитися на Twitter Поділитися на Linkedin Nikola_hydrogen_hyla

Виробництво водню, дистрибуція та мережа заправних станцій Nikola працюватимуть під брендом HYLA.

Nikola Corp.

Компанія Nikola, яка хоче стати провідним виробником електричних вантажівок, що працюють на водні, заявила, що її виробництво водню та заправні станції працюватимуть під брендом HYLA та постачатимуть як власні великі установки, так і установки конкурентів.

«Стратегічна місія HYLA в Nikola — забезпечити постачання чистого водню, а потім розповсюджувати його нашим клієнтам за дуже конкурентними цінами», — сказав Кері Мендес, президент енергетичного підрозділу компанії. «Це, звичайно, підтримуватиме не лише наші транспортні засоби … але й усіх інших виробників транспортних засобів з водневим двигуном, яким це знадобиться в майбутньому».

Компанія, що базується в Фініксі, має намір розпочати виробництво вантажівок на паливних елементах для комерційних клієнтів цього року, повідомив генеральний директор і президент Майкл Лошеллер через веб-трансляцію в середу. Nikola також розробила мобільні заправні установки для підтримки перших клієнтів, але планує запустити 60 водневих станцій до 2026 року. Оновлення з’явилися в той час, коли компанія намагається повернути підтримку інвесторів, оскільки засновника Тревора Мілтона звинуватили в брехні про його технологію в 2020 році, а потім виявили, що винним у шахрайстві минулого року.

Незважаючи на те, що на початку 2022 року компанія почала продавати напівфабрикати Tre з акумуляторним живленням, компанія заявила, що акумуляторні вантажівки найкраще підходять для використання на невеликих відстанях, тоді як водень є кращим варіантом для далеких вантажівок. Це тому, що системи водневих паливних елементів не такі важкі, як масивні акумуляторні батареї, необхідні для тривалого пробігу, і їх можна зарядити приблизно за стільки ж часу, скільки дизелі. Вантажівка Tre на паливних елементах має запас ходу 500 миль і потребує лише 20 хвилин для заправки, сказав Лошеллер.

Nikola скоротила свої бізнес-амбіції, які під керівництвом Мілтона включали електричні пікапи, військові транспортні засоби та гідроцикли з акумуляторним двигуном, до виробництва та розповсюдження водневого палива та вантажівок на акумуляторному та водневому паливі. І хоча його діяльність, здається, стабілізувалася в останні місяці, його здатність залучати додаткові кошти для виробництва автомобілів і палива, а також заправних станцій залишається незрозумілою. На брифінгу в середу компанія не надала фінансових деталей або оцінок свого бізнесу HYLA. Він оприлюднить результати четвертого кварталу 23 лютого.

Nikola не повідомила, скільки буде стягуватись за кілограм водню, хоча представники компанії стверджують, що це буде набагато дешевше, ніж поточні ціни в Каліфорнії, єдиній частині США, де є роздрібні водневі станції. True Zero, головний оператор станцій для автомобілів на паливних елементах, що продаються Toyota, Hyundai і Honda, наразі стягує близько 25 доларів за кілограм пального, що на 80% більше, ніж рік тому. Ціна різко зросла в останні місяці через зростання цін на природний газ, основне джерело видобутку для True Zero.

Навпаки, Nikola та такі компанії, як Plug Power, планують продавати водень, виготовлений переважно з відновлюваної електроенергії та води, а не природного газу. Інвестиції в цей тип «зеленого» виробництва водню прискорюються, частково завдяки щедрим федеральним субсидіям у розмірі 3 доларів за кілограм, які були створені, коли минулого року Закон про скорочення інфраструктури став законом.

Перші три станції HYLA компанії Nikola будуть побудовані в Лонг-Біч, штат Каліфорнія, для обслуговування вантажівок, що працюють у портах Лонг-Біч і Лос-Анджелес, а також в Онтаріо і Колтоні, штат Каліфорнія, головних транспортних вузлах. Перший великомасштабний водневий завод компанії буде побудовано в Бакай, штат Арізона, з потужністю виробництва 150 метричних тонн водню на день. Його загальна мета виробництва для потужностей HYLA становить 300 тонн на день для забезпечення початкової мережі станцій.

Водень — це «джерело енергії, яке змінює правила гри, і ми знаємо, що він стане наріжним каменем у допомозі декарбонізації транспортного сектора», — сказав Мендес.

Акції Nikola подорожчали на 2,3% до 2,67 долара на торгах Nasdaq у середу.