Phantom Auto Tech допомагає небажаним працівникам заповнити дефіцит робочої сили в логістиці
Дистанційно керований навантажувач Phantom Auto працює для NFI, однієї з найбільших логістичних компаній у … [+] Північна Америка
Фантом Авто
Небінарна людина з аутизмом і проблемами пересування, одружений батько трьох дітей, змушений перевезти свою родину за сотні миль до більш доступного житла, і інвалід ізраїльського військового ветерана. Спільним для них є те, що вони працюють за тисячі миль від складу та обладнання для переміщення матеріалів, яким вони керують віддалено за допомогою технології, розробленої компанією Phantom Auto з Силіконової долини.
Для логістичної галузі в цілому, яка стикається з гострою нестачею робочої сили, така технологія є ключовою в залученні співробітників на роботи з тривалим робочим часом, які вимагають фізичних навантажень, довгих поїздок і можуть передбачати роботу в несприятливих погодних умовах.
Згідно з останніми даними Бюро статистики праці США, станом на листопад 2022 року було 1,27 мільйона відкритих виробничих і складських робочих місць із лише 759 000 нових працівників.
Брант Рінг, генеральний директор ITC Conglobal
Брант Рінг, генеральний директор міжнародної логістичної компанії ITS Conglobal, пояснив Forbes.com завдання залучити людей до виконання таких робіт, як керування вантажівками, зазначивши: «Ми обмежуємося людьми, які вже схильні та схильні виконувати цю роботу. роботи, і люди, які схильні виконувати цю роботу, мають більш привабливі альтернативи».
Співзасновники Phantom Auto (зліва направо) Охад Двір, Шай Магзімоф та Еліот Кац
Фантом Авто
Однією з цих «більш привабливих альтернатив» стане технологія дистанційного керування Phantom Auto.
«Програмне забезпечення Phantom для дистанційного керування автомобілями дозволяє висококваліфікованим операторам дистанційно контролювати, віддалено допомагати та дистанційно керувати парками безпілотних транспортних засобів на відстані тисяч миль», — пояснив Елліот Кац, співзасновник Phantom Auto та головний бізнес-директор. «Відокремлюючи робочу силу від місця розташування, ми створюємо більший резерв робочої сили, який включає чистих нових працівників, які раніше не мали змоги виконувати роботу з логістики».
Гармоні Поллак дистанційно керує навантажувачем, розташований у Каліфорнії, на відстані 2400 миль у … [+] Мічиган
Фантом Авто
Один із цих працівників — Гармоні Поллак. Визнавши себе небінарним, хто страждає запамороченням і має аутичний спектр, Поллак не зміг продовжувати працювати на посаді кухаря в ресторані в передмісті Детройта, тому що стояти протягом тривалого періоду часу стало викликом. Ситуація залишила їх безробітними близько трьох років.
Рестораном, де працював Поллак, керує організація The Friendship Circle із Вест Блумфілда, штат Мічиган, яка підтримує людей з особливими потребами. Керівник організації зв’язався з Кацем і звернувся до Поллака щодо роботи.
Зараз Поллак працює на прибуток і вдячний. «Я дистанційно керую навантажувачами», — з гордістю сказала вона Forbes.com. «Мій навантажувач зараз знаходиться в штаті Каліфорнія. Я перебуваю в Іпсіланті, штат Мічіган, який не є штатом Каліфорнія. Очевидно, я можу без проблем водити автомобіль вісім годин на день».
Джон Шмідт (ліворуч) і Арнон Аміт (праворуч) дистанційно керують навантажувачами у віддаленому центрі керування
Фантом Авто
Ізраїльський військовий ветеран Арнон Аміт був поранений під час служби і тепер пересувається на інвалідному візку. Він розповів Forbes.com, що робота після його травми 14 років тому була досить спорадичною. Але зараз він керує вилковими навантажувачами, розташованими в США, і проводить дослідження з метою вдосконалення системи для багатьох людей з обмеженими можливостями з офісу Phantom у Тель-Авіві.
«Це дало мені роботу, яка є важливою для одного, а потім приносить прибуток і, я маю на увазі, змінює моє життя», — сказав Аміт. «Це безумовно змінило те, як я функціоную, і день у день це забезпечує стабільну роботу».
Алекс Бласкез дистанційно керує навантажувачем у Техасі з відстані 1600 миль у Монтані
Фантом Авто
Алекс Бласкес є яскравим прикладом того, як можливість працювати віддалено завадила тим, хто вже працював у секторі, піти.
Після 11-річної роботи в IKEA в районі затоки Сан-Франциско на різних складах, у тому числі водіння навантажувача, він був звільнений у 2021 році. Саме тоді він почав працювати віддаленим оператором у Phantom.
Коли одружений батько трьох дітей втратив договір оренди квартири, яку його родина орендувала за зниженою ставкою, Бласкез швидко виявив, що не може знайти новий дім у дорогому районі, який міг собі дозволити на свою нинішню зарплату, і він не хоче переїжджати , кинувши добре оплачувану роботу. Він повинен мати все це.
Бласкес і його дружина купили будинок неподалік Гелени, штат Монтана, який вони сподівалися перетворити на інвестицію, можливо, здавати його в оренду на відпочинок. Натомість родина переїхала в будинок у значно дешевшому районі. Фантом встановив обладнання у своїй спальні, де він керує 25-30 навантажувачами на день у ряді штатів.
«Кожні пару хвилин хочеться зробити крок назад і сказати «вау, це божевілля». Божевільна технологія про те, наскільки божевільна технологія дійшла до того, що я можу керувати навантажувачем за 1000 миль», — сказав Бласкез зі своєї спальні/робочого місця.
Бласкез, Поллак і Аміт є одними з близько 50 осіб, які дистанційно керують навантажувачами або вантажівками для двору за допомогою системи Phantom для різних міжнародних клієнтів компанії. Більшість працює в операційних центрах Phantom, а деякі працюють вдома.
Катц каже, що попит на операторів дистанційного обладнання високий, зазначивши: «Ми активно наймаємо операторів, щоб не відставати від темпів розгортання, і прагнемо отримати сотні операторів цього року».
Оператори проходять дистанційне навчання операторів Phantom, яке включає як аудиторні, так і практичні інструкції. Вони також повинні пройти сертифікацію OSHA та скласти випускний іспит.
Навчання «розраховане на те, щоб будь-який стажер Phantom, незалежно від попереднього досвіду експлуатації, міг розвинути навички, необхідні для безпечної та ефективної віддаленої роботи», — сказав Кац.
У ITC Conglobal технологія Phantom використовується не лише для керування вантажівками, але й для проведення дистанційного навчання для навчання операторів — можливість, яка стала особливо важливою для забезпечення безпечного дистанціювання під час пандемії Covid-19, сказав Рінг.
Дійсно, Ring підкреслює, що використання дистанційних операторів не призводить до втрати робочих місць для водіїв на місці через брак робочої сили або зниження ефективності. Фактично, каже він, це призводить до найму більшої кількості людей.
«Те, що оператор у кабіні робить 10 рухів на годину, а у випадку, коли віддалений оператор робить вісім рухів на годину, це не має значення», — сказав Рінг. «Тому що, якщо я не можу знайти когось, щоб сісти в таксі і робити 10 рухів на годину, вони знімають нуль фільмів на годину, правильно. Зрештою, ми наймемо більше людей, ми утримаємо більше людей, наша робоча сила стане більш різноманітною, і ми будемо більш стійкою компанією».
Компанія настільки впевнена в Phantom tech Ring, що заявила, що компанія розмістила замовлення на найбільший парк вантажівок, які дозволять використовувати цю технологію, які з’являться у 2023 році та з’являться в першій половині цього року. Усі вони призначені клієнтам ITC Conglobal.
Оскільки більша кількість робочої сили звикла працювати віддалено, цей варіант фактично став вимогою для багатьох шукачів роботи.
Згідно з опитуванням шукачів роботи, проведеним компанією McKinsey & Co., «гнучкі умови праці, наприклад, віддалена робота» були третім найважливішим мотиватором при пошуку нової роботи.
Опитування працівників, проведене McKinsey & Co., показало, що гнучкість організації роботи та здатність працювати … [+] дистанційна робота займає перше місце в списку мотивацій для пошуку нової роботи.
McKinsey & Co.
Це означає, що можливість працювати віддалено може не тільки залучити нових працівників, але й утримати поточних. Кац зазначає, що це також означає надання можливостей для працевлаштування для таких, як Поллак і Аміт, які інакше не змогли б працювати на місці.
«Наприклад, приблизно 75% дорослих з аутизмом є безробітними, а приблизно вісім із 10 людей з інвалідністю не були працевлаштованими у 2021 році», — сказав Кац. «Наша технологія дозволяє цим висококваліфікованим працівникам, які хочуть і повинні працювати, виконувати важливі роботи, які повинні бути заповнені, щоб зберегти наш ланцюжок поставок».
Як одна з тих людей з аутизмом, які тепер нарешті знайшли роботу після попереднього безрезультатного та розчаровувального пошуку роботи, Гармоні Поллак водночас вдячна та сумує за надану Фантомом можливість зіграти невелику роль у вирішенні нестачі робочої сили в галузі логістики та добре заробляти на життя. незважаючи на труднощі, зазначивши: «Тож перебувати в транспортному засобі проблематично, але я все ще заробляю на життя за кермом автомобіля, що дивовижно, смішно, але це працює».
